很多人对于大件运（yùn）输不是很（hěn）了（le）解和熟知，今天我们湖南（nán）米兰官方网页版和安丽达物流为大家分享一下关于大件（jiàn）运输存（cún）在（zài）哪些主要问题?

　　1、大件运输车辆通行（háng）存在较大瓶颈制约

　　大件运输长期以来存在“制度缺”、“管理乱”、“收费（fèi）高（gāo）”、“通（tōng）行难”等问（wèn）题（tí），极大地制约了行业健（jiàn）康发展，也影响到重点（diǎn）工程建设。

　　2、大件运输的制度缺失

　　对于大（dà）件（jiàn）运输这（zhè）样一个事关重点工程建设的专项运输方式，到目前政府有关部门（mén）没有一（yī）个专门（mén）的管理办法。主要（yào）依（yī）据是交（jiāo）通部2000年第2号（hào）令《超限（xiàn）运输车辆行驶公（gōng）路管（guǎn）理规定》。把不可解体的大（dà）件（jiàn）运输等同于人为的超限（xiàn）运输，是造成大件运（yùn）输“管理乱”、“收费高（gāo）”、“通（tōng）行难”等（děng）问题的重要（yào）原因（yīn）。

　　3、大件运输“管理乱

　　交通（tōng）部2000年（nián）第2号令（lìng）规定，跨省(自治区、直（zhí）辖（xiá）市)行（háng）政区域进（jìn）行超限运（yùn）输的，由途经公路（lù）沿线省级公路管（guǎn）理机构分别负（fù）责审（shěn）批（pī）。由于各地审批手续不一、考察标准各异，办证时间不同，起运地统一协调难度较大（dà）。因此，2011年7月1日开始实施的《公（gōng）路安全（quán）保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定，由起运地公路（lù）管理机构（gòu）统一受理跨（kuà）省（shěng）区市超限运输许可（kě）申请，但沿途协调仍然存在很大难度。

　　4、大件运输“收费高”

　　大件（jiàn）运输（shū）收费名（míng）目繁多，而（ér）且各省标准不一，各（gè）地自由裁量（liàng）权（quán）很大，缺乏公开透（tòu）明的办事标准。过路费（fèi）、道路补偿费、桥（qiáo）梁验算费（fèi）、桥梁加固费、监护费以及（jí）各种（zhǒng）罚款等费（fèi）用加起来，有的（de）高达正常运费的5—8倍，极端的例（lì）子甚至（zhì）超过了运输（shū）货物的总价格。特（tè）别是经过道（dào）路桥梁验算，符合（hé）通行（háng）条件，取得超（chāo）限运输通（tōng）行许可，并已（yǐ）交付道路（lù）桥梁补偿费（fèi）的大（dà）件运输，还（hái）要按（àn）照（zhào）计重收费办（bàn）法收（shōu）取超载费，因此存在重复（fù）收费问题。

　　据湖（hú）南米兰官方网页版和安丽达物流了（le）解，上述两项收费（fèi）往往占到企业运输收入的60%左右。

　　5、大件（jiàn）运输“行（háng）路难”

　　大件运输通常需要跨（kuà）省(自治区（qū）、直辖市)，由于各地执法标准不一，一（yī）些大件运输车辆不得不在（zài）省界滞留（liú）或改装（zhuāng），甚（shèn）至不得（dé）不绕道运（yùn）输。由于大件运输（shū）的特（tè）殊性（xìng），液压轴（zhóu）线车的（de）外廓（kuò）尺（chǐ）寸、轴（zhóu）荷、质（zhì）量限（xiàn）值没有国家（jiā）标（biāo）准（zhǔn），没有进入车（chē）辆（liàng）目（mù）录（lù）公告，也就无法取得（dé）合法的营运牌照。“无牌上路（lù）”成为（wéi）行业存在的普遍（biàn）问题。

　　以上五点就（jiù）是我们湖南米兰官方网页版和安丽达（dá）物流（liú）分享的关于大件运输（shū）存在的（de）问题，大家（jiā）还有补充的吗?